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缪思国际教育分析 — 环境科学与政策方向留学申请如何设计背景提升?

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今年媒体网络上频频出现环保,节能减排,新能源等字样。绿色环保经济的发展已成为21世纪的一个重要课题和新方向。

在思考中,我们致力于培养具有国际视野和中国灵魂的年轻学生。环境保护似乎是世界上一个巨大的项目。它要求各国合作,真正减少碳排放,减少资源消耗,实现可持续发展。许多人认为气候变化和环境污染是深远的概念。即使您节约能源并参与环境保护,也很难确保其他人不会破坏环境。因此,很多人都对环保的口号麻木,甚至觉得这不是问题。一直挂得很高。

在这里,我们想向您介绍一个概念 - “公地悲剧”。公地悲剧是指个人利益与公共利益之间在资源配置上存在冲突的社会陷阱。它通常发生在公共物品上,可以是水,空气,公共鱼塘和其他不能限制他人使用的公共资源。这些资源本身就是消耗品,但自私的个体正在追求无限制地利用这种公共资源来最大化自己的利益,最终导致这种资源的枯竭。

例如,公共鱼塘对所有人开放。一段时间后,越来越多的人来这里钓鱼。很快,池塘里就没有鱼了,最后每个人都没有食物。因此,我们可以发现,只有通过限制或私有化进入鱼塘,我们才能确保池塘中的鱼一直存在。同样,环境污染的全球变暖是由于整个地球的大气环流。在西伯利亚的某些地方,二氧化硫排放最终会影响整个地球的空气质量。但私人不能在这里做,因为我们无法绕圈,所以下议院的悲剧将不可避免地发生。生活。

Muse鼓励我们的年轻学习者在评估社会问题并尝试寻找答案和解决方案时要有思想和创造力。

中国是一个人口众多的国家,人口近14亿。 2016年全球私人汽车数量排名第一。汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因。我们怎样才能避免公地悲剧?

碳税可能是一种解决方案。西欧和美国国家已经推广了碳税。学生可以根据中国自己的国情,讨论中国的碳税是否可行,以及他们的城市是否有相关的排放政策。

项目的实施方式:

A.您所在城市的废气排放政策

以上海为例,上海采用了第五个国家标准,这是继北京之后实施第五个国家标准的第二个城市。与国家标准相比,提前四年。受训人员可以调查第五国家政策的目标模式。与第四个国家标准相比,氮,氧和二氧化碳的排放量会减少多少?黄色标准车辆限制等政策是否在缓解交通拥堵和减少废气排放方面发挥了作用。

废气排放政策将为运输管理部门和环境保护职能等决策者提供直接建议,并为私营车主和运输业从业者提供有力的参考,使政策制定者能够看到政策。执行的结果可以改善,让私家车主认识到,政策紧缩,他们是否想改变自己的出行方式或旅行的频率,或运输方式的选择。

B.各种模型的碳排放比较,总结出最节能环保的模型

用于机动车辆的燃料有几种类型,包括燃料,柴油,天然气,混合柴油和电能。其中,电能是二次能源,特斯拉等电动汽车依靠电能转化为动能直接驱动汽车,达到低排放的目的。天然气和生物燃料混合动力汽车的排放量也相对较低,因为它们生产的温室气体远低于传统能源油和柴油。

参与者可以比较每种燃料燃烧产生的气体,并比较不同型号每公里的能耗,以便在决策者和用户之间进行清晰直观的比较,以便您可以选择节能环保的运输方式。尽可能多。达到节能减排的目的。这一系列问题可以成为学生调查的重点。参与者还可以计算每种型号每公里的能耗,从高到低排列,然后定价,最后得到最具成本效益的型号。该报告可以推广到市场。

思辨问题:为什么有很多人选择大排量车型是否成本不高?为什么新能源汽车价格偏高?如何更好地推广新能源汽车?

C.如何征收碳税,如何收税,以及如何实施。

首先,参与者可以解释碳税的定义,即汽车尾气排放的温室气体税,类似于个人所得税,这是对特定碳排放征收的。这种碳可以对个人(通常是机动车所有者)或公司(某些化学公司)征收。因此,产生更多温室气体的个人或企业需要向政府支付更多税款以抵消其对环境的破坏。作为一项经济政策,碳税可以更好地促进个人减少机动车辆的使用,或通过公告改变交通,或促进企业转型升级以使用清洁能源或购买废物回收设备。这将实现减少碳税支出的目标。碳税可以采取循序渐进的模式(参考个人所得税的征收),使污染排放严重的老企业也会主动改造,否则将面临高额税收和面临破产的损失。

事实上,碳税已经在加拿大斯堪的纳维亚等国实施。学生应该搜索该领域的信息,并使用数据来显示碳税在节能减排中的作用。中国的碳税是否合适,什么样的配额可以使市场平衡,碳税是否会增加其他社会问题(如购买排放)。最后,受训人员可以对中国汽车的现状和中国碳税的可行性进行调查。

政策受益者:新能源汽车制造商,新能源汽车拥有者,新能源股,上游供应商

其他利益相关者:大排量汽车车主,传统汽车品牌制造商(福特,大众汽车等)

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