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百公里7.8升油,让我忘记这是奥迪Q5L|车主评车

最近,奥迪Q5L市场终端提供了很大的折扣。许多读者询问芒果更换奥迪Q5L双离合器变速箱和分时四轮驱动系统的具体表现。值得购买吗?因此,Gothic找到了车主告诉大家汽车的具体表现。因为所有者拒绝出现,让我们来看看《车主说车》的文本版本。

之一:

购车时间是6月初,型号为40TFSI时尚型(National Five)。这是奥迪Q5L最详尽的版本。落地价格为36万元,提供8次维修,微谷薄膜和车辆电镀。当时,宝马X3和梅赛德斯 - 奔驰GLCL约为3万元,因此奥迪Q5L的价格仍然相当高。

两个:

奥迪Q5L的设计是自我倾斜的。我认为这是一个温和的设计。它没有体现奥迪的技术感,甚至设计也不如新款Q3。

此外,该车的盲区很大,后视镜不能很好地控制车辆后部的动态。狭窄的道路不方便旅行。

三:

延长后,奥迪Q5L的内部空间确实得到了很大的改善,但不好的是后排座椅太硬,靠背是直的,靠背不支持调节,长途骑行很容易疲劳。内饰并没有营造出奢华感,但配置相当丰富,如液晶仪表板,奥迪互连系统,座椅加热,全景天窗等实用配置都配备齐全。

需要批评的是,奥迪Q5L 40TFSI时尚版会发出当前声音,而这是这款机型的常见问题,4S店无法给出合理的解决方案。同时,当在颠簸路段上行驶时,手套箱具有共振声,这应该是车辆组装过程中的缺陷。

四:

40TFSI意味着2.0T低功率发动机。该发动机的官方100km加速时间为8.6秒,但实际测试时间应为7.9秒左右,足以满足日常超车需求。

每个人都关心的双离合变速器并不是那么难以忍受。齿轮达到4档后,动态响应得到了极大的改善。然而,由于双离合器变速器的结构,当第二档和第三档升起时,仍然存在一定的挫败感,特别是当冷车启动时。

同时,车辆将长时间保持在2档,避免频繁的第2档和第3档切换的挫败感。这使得齿轮箱在上地下室时保持在2档,并且不会及时降低到1档。发动机转速将增加到接近2000转/分钟,发动机将降档。上层地下室的经验并不好。

油耗是一个完全的惊喜。目前,它大约3000公里。城市通勤道路占50%左右,郊区道路约占10%,高速公路约占40%。目前100公里的综合油耗为7.8升,基本保持了正常的驾驶风格,并没有刻意节省燃油。

至于分时四轮驱动系统,这取决于你的想法。如果你长时间主要是城市道路,分时四轮驱动系统就足够了,也可以减少油耗。如果你需要越野,我相信它不会选择奥迪Q5L。

至于分时四轮驱动降低安全性,其实四轮驱动系统在转弯,起步,快速加速,潮湿路面,上坡等情况下,电脑会自动切换到四位车轮驱动,在一定程度上和全时间四个驱动器之间的差异并不大。如果我选择,我一定会选择更省油的分时四轮驱动系统。毕竟,它是一款国产踏板车。

五:

注意:右边是最低的型号,区别在于前灯和前括号

当我拿起汽车时,我没有仔细阅读配置表。我在驾驶过程中发现了一些小功能。例如,前LED大灯具有转向辅助功能,夜间无角落驾驶非常方便。例如,主动制动功能允许我避免后端碰撞,但该系统的响应过于敏感,偶尔会发生突然警报和干预。倒车摄像头具有自动喷水功能,可确保倒车影像的清晰功能。

六:

奥迪Q5L有三个缺陷,极大地影响了汽车体验。已经提到了前面提到的两点,即中央控制电子设备的异常声音和手套箱的异常噪音。另一点是,4S店的服务水平较差,而且汽车配件没有完全交付。解决方案是“为自己付出代价”。这样的解决方案不符合奢侈品牌应具备的服务水平。

本文图片|来源网络

编辑|漫尾袋