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8年16万公里超长质保,别克的信心来自哪?

国家六大排放最终落地,该国主要城市7月开始全面实施国家六项标准。面对这次升级考试,每个人的准备实际上都是不同的。有一个直接升级的过滤装置,只有暂时满足国家六一,很多厂家都抱着一种常规态度,别克相对考虑长期,自去年年初以来一直提前较小型号是升级到全国第六版,随后新款君越和Enclave配备了第八代Ecotec发动机,以满足最苛刻的全国六大b;战术上,别克还提供国内市场的最高规格。保证。

别克核心技术爆发

在一线城市,许多消费者为国家第六次排放推出了新车。事实上,国家六号也分为两个阶段,a和b。其中,国家六大b的要求已经大大提高,全国六大一,是一个真正的全球领先标准。例如,在常温开始后的污染物测试中,国家六b分别比全国六a的CO,THC,NMHC和NOx低26%,50%,50%和42%。现在可以到达全国六b的新车,这将在未来二手车的使用和折旧方面具有更大的优势。

与暂时引入National Sixa车型过渡性质的一些制造商相比,别克早在2018年就对动力系进行了升级.GL6,Yinglang,Yuelang和GL8都在2018年12月之前到达。国家6 b。以GL8 2.0T发动机为例,通过提高喷射压力校准和优化三元催化转换器,别克实现了191kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。而且,每100公里的油耗仅为8.5升。在保持GL8的出色动力水平的同时,它也实现了更好的燃油经济性。

然而,良好的发挥仍然落后。 2019年,别克推出了新的第八代Ecotec发动机和新的变速箱总成,在起跑线上占据优势。小排量1.0T和1.3T发动机采用缸内直喷技术,将燃油喷射压力提高到35Mpa; 2.0T发动机采用可变气门技术,允许发动机在四个气缸和两个气缸之间切换。燃油效率更高。除了匹配高性能9AT和10AT之外,别克还首次推出了新型钢链式结构CVT,这使得小排量车型能够获得更平稳的驾驶体验,而不用担心排放和燃油消耗。

业界最高标准的超长保修

汽车是大量耐用消费品。对于普通家庭来说,购买汽车是一项巨大的开支,至少需要几年时间。事实上,该车还具有明确的三包装要求,国家政策是三年或六万公里的车辆保修。因此,3年或6万公里已成为大多数制造商的选择。但是,对于购买别克小排量汽车的消费者而言,制造商提供的保修远比国家标准更为现实。

因为,在今年5月17日,上汽通用推出了''无质量担忧小排量动力总成超长期保修计划''。简单来说,从发布之日起,新一代别克1.3T,1.0T和1.3L小排量车型的发动机,变速箱等主要部件均可享受8年或16万公里的原装保修服务。更重要的是,对于前几年购买的1.3T,1.0T和1.3L发动机型号,原始保修将自动延长至8或160,000公里。换句话说,即使是老车主也可以享受保修,只要他们符合标准。在燃料汽车的背景下,这种长期保修是独一无二的。不相信?请继续往下看:

作为中国公共汽车龙头企业,质量标准为3年或10万公里,公里数比国家标准高出数万。丰田是日本领先的公司,保修期为3年或10万公里;自有品牌Sheep Geely Automobile的领导者,保修标准为4年或10万公里;最长的保修期一直是日本豪华品牌雷克萨斯,混合动力车型为6年或15万公里。在电动汽车领域,特斯拉的Model S,整车保修期为4年或8万公里;国内电动车老板比亚迪保修期为6年15万公里.无论哪一款,哪款车系统,在别克的8年或前面的16万公里保修期内,它都只能黯然失色。

别克小排量模型组具有良好的强度

随着时间的推移,对排放和燃料消耗的要求将变得更加严格,主流家用汽车的趋势也正朝着小排量的方向发展。别克在合适的时间推出的长期保修也跟随潮流。 Yinglang,Weilang,GL6,Angkola和Enclave GX等车型配备了小排量发动机,满足全国六个b。长期保修使这些原始极具竞争力的型号更加完整。

外观简洁大方,车身光滑美观,车内丰富,人体工程学性能好,做工精良,功率1.0T和1.3T。以1.0T为例,发动机采用气缸直喷技术,最大功率92kW,最大扭矩170N?m,比1.2T卡罗拉功率大7kW,每100燃油消耗公里低0.2L。

新安哥拉今年上市,这是第二代产品,升级可谓翻天覆地。外观大胆而又热,橙黑色双色机身,机身下部的腰线延伸至后尾灯,形成一种特别俏皮动感的姿势。内饰也采用与外观一致的双色处理,具有大的延伸和精致的细节。在动力方面,新安哥拉配备了第八代Ecotec发动机和新型CVT变速箱,这足以挑战大众汽车的大功率1.4T发动机。动力和油耗表现将超越。它表明这款新动力总成非常出色。可以玩。

件量身定制,以最先进的技术和最硬的核心质量保证标准来应对竞争。结果无疑是:消费者无后顾之忧地享受到高品质的别克和持久的服务!

国家六大排放最终落地,该国主要城市7月开始全面实施国家六项标准。面对这次升级考试,每个人的准备实际上都是不同的。有一个直接升级的过滤装置,只有暂时满足国家六一,很多厂家都抱着一种常规态度,别克相对考虑长期,自去年年初以来一直提前较小型号是升级到全国第六版,随后新款君越和Enclave配备了第八代Ecotec发动机,以满足最苛刻的全国六大b;战术上,别克还提供国内市场的最高规格。保证。

别克核心技术爆发

在一线城市,许多消费者为国家第六次排放推出了新车。事实上,国家六号也分为两个阶段,a和b。其中,国家六大b的要求已经大大提高,全国六大一,是一个真正的全球领先标准。例如,在常温开始后的污染物测试中,国家六b分别比全国六a的CO,THC,NMHC和NOx低26%,50%,50%和42%。现在可以到达全国六b的新车,这将在未来二手车的使用和折旧方面具有更大的优势。

与暂时引入National Sixa车型过渡性质的一些制造商相比,别克早在2018年就对动力系进行了升级.GL6,Yinglang,Yuelang和GL8都在2018年12月之前到达。国家6 b。以GL8 2.0T发动机为例,通过提高喷射压力校准和优化三元催化转换器,别克实现了191kW的最大功率和350Nm的最大扭矩。而且,每100公里的油耗仅为8.5升。在保持GL8的出色动力水平的同时,它也实现了更好的燃油经济性。

然而,良好的发挥仍然落后。 2019年,别克推出了新的第八代Ecotec发动机和新的变速箱总成,在起跑线上占据优势。小排量1.0T和1.3T发动机采用缸内直喷技术,将燃油喷射压力提高到35Mpa; 2.0T发动机采用可变气门技术,允许发动机在四个气缸和两个气缸之间切换。燃油效率更高。除了匹配高性能9AT和10AT之外,别克还首次推出了新型钢链式结构CVT,这使得小排量车型能够获得更平稳的驾驶体验,而不用担心排放和燃油消耗。

业界最高标准的超长保修

汽车属于大量耐用消费品。对于普通家庭来说,购买汽车费用很高,至少需要几年时间。事实上,汽车对三种包装也有明确的要求。国家政策规定了三年或六万公里的车辆质量保证。因此,三年或六万公里已成为绝大多数制造商的选择。然而,购买别克小排量汽车的消费者认为制造商提供的质量保证远比国家标准更为现实。 具有良好强度的别克小排放车辆群随着时间的推移,对排放和燃料消耗的要求将变得更加严格,主流家用汽车的趋势也正朝着小排量的方向发展。别克在合适的时间推出的长期保修也跟随潮流。 Yinglang,Weilang,GL6,Angkola和Enclave GX等车型配备了小排量发动机,满足全国六个b。长期保修使这些原始极具竞争力的型号更加完整。

外观简洁大方,车身光滑美观,车内丰富,人体工程学性能好,做工精良,功率1.0T和1.3T。以1.0T为例,发动机采用气缸直喷技术,最大功率92kW,最大扭矩170N?m,比1.2T卡罗拉功率大7kW,每100燃油消耗公里低0.2L。

新安哥拉今年上市,这是第二代产品,升级可谓翻天覆地。外观大胆而又热,橙黑色双色机身,机身下部的腰线延伸至后尾灯,形成一种特别俏皮动感的姿势。内饰也采用与外观一致的双色处理,具有大的延伸和精致的细节。在动力方面,新安哥拉配备了第八代Ecotec发动机和新型CVT变速箱,这足以挑战大众汽车的大功率1.4T发动机。动力和油耗表现将超越。它表明这款新动力总成非常出色。可以玩。

件量身定制,以最先进的技术和最硬的核心质量保证标准来应对竞争。结果无疑是:消费者无后顾之忧地享受到高品质的别克和持久的服务!