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又一款被奇瑞自己“玩死”的车,降到5万还是很难卖

17: 24: 08 Car Han Lin She

奇瑞自己“玩死”的另一辆车仍难以卖到50,000辆。

奇瑞自己“杀死”的另一辆车,没有人在最低级别购买它

事实上,在国内自主品牌中,奇瑞确实拥有众多知名车型,如前卫林,瑞林,现在的Arrizo 7和瑞虎8,销量都不错。然而,它后来被奇瑞杀死,尤其是Arrizo 5,它在16年内突破了10,000个单位,并且记录保持了几个月。即使是最高的,销售额也超过了20,000。对于奇瑞来说,这确实是值得信赖的车型。

然而,过去的荣耀已不复存在。从今年开始,Arrizo 5在下坡路上走得越来越远。特别是,6月份的销量仅为3,659辆。对于Ariza 5来说,可以说它创造了历史上最低的。这个分数真的非常好。

因为Arrizo 5的综合实力还是不错的,它的外观一直属于那种帅气夺目的类型。有一种年轻感,但它并没有太夸张。与吉利的力克系列不同,它的宣传太多了。而新上市的Arrizo 5也在内饰方面做了新的调整,无论是在材质还是整体配置上都能感受到奇瑞的诚意。

特别是Ariza 5的配置,即使是最低配备的ESP,巡航控制,上坡辅助等都是标准配置。对于许多低端版本的合资车来说,它只会出现在梦想中。此外,中央控制面板,真皮方向盘,天窗和真皮座椅也是整个系统的标准配置,价格仅为50,000左右。我担心在国内或合资汽车中不会有第二个如此认真的模型。

而最重要的是奇瑞的发动机一直都很出色,因此配备Arrizo 5的1.5L + 5MT动力组合足以满足家用。而对于这款发动机,其实也可以轻拍胸部,保修10年或100万公里。毕竟,对于通常只去上班的人来说,10,000公里可能是一个天文数字。

然而,虽然阿里扎5有许多优点,但奇瑞太急于这么做了。当Ariza 5的销售恰到好处时,Arrizo GX中途被杀,然后Arrizo 5的客户全部被带走。结果,Arrizo 5的销量越来越差。这么好的车,被奇瑞杀死了,即使它降到最低价,没有人买它,真的很难过。

奇瑞自己“玩死”的另一辆车仍难以卖到50,000辆。

奇瑞自己“杀死”的另一辆车,没有人在最低级别购买它

事实上,在国内自主品牌中,奇瑞确实拥有众多知名车型,如前卫林,瑞林,现在的Arrizo 7和瑞虎8,销量都不错。然而,它后来被奇瑞杀死,尤其是Arrizo 5,它在16年内突破了10,000个单位,并且记录保持了几个月。即使是最高的,销售额也超过了20,000。对于奇瑞来说,这确实是值得信赖的车型。

然而,过去的荣耀已不复存在。从今年开始,Arrizo 5在下坡路上走得越来越远。特别是,6月份的销量仅为3,659辆。对于Ariza 5来说,可以说它创造了历史上最低的。这个分数真的非常好。

因为Arrizo 5的综合实力还是不错的,它的外观一直属于那种帅气夺目的类型。有一种年轻感,但它并没有太夸张。与吉利的力克系列不同,它的宣传太多了。而新上市的Arrizo 5也在内饰方面做了新的调整,无论是在材质还是整体配置上都能感受到奇瑞的诚意。

特别是Ariza 5的配置,即使是最低配备的ESP,巡航控制,上坡辅助等都是标准配置。对于许多低端版本的合资车来说,它只会出现在梦想中。此外,中央控制面板,真皮方向盘,天窗和真皮座椅也是整个系统的标准配置,价格仅为50,000左右。我担心在国内或合资汽车中不会有第二个如此认真的模型。

而最重要的是奇瑞的发动机一直都很出色,因此配备Arrizo 5的1.5L + 5MT动力组合足以满足家用。而对于这款发动机,其实也可以轻拍胸部,保修10年或100万公里。毕竟,对于通常只去上班的人来说,10,000公里可能是一个天文数字。

然而,虽然阿里扎5有许多优点,但奇瑞太急于这么做了。当Ariza 5的销售恰到好处时,Arrizo GX中途被杀,然后Arrizo 5的客户全部被带走。结果,Arrizo 5的销量越来越差。这么好的车,被奇瑞杀死了,即使它降到最低价,没有人买它,真的很难过。