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烈日下的坚守:在高铁大桥肚中行走的“专属医生”

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[说明]当你乘坐机动车愉快地旅行时,你可能不会想到这样一群人在火车过桥下的“箱子”里默默地走着。在炎热的夏天,旅行者很安全。

[说明]清晨,祖善军和工人们拿起维修设备,走进宁德大桥的桥腹,开始了新一轮的体检。 30岁的祖善军是中铁南昌局集团公司福州工程区宁德路桥工业区的班长。 2009年,宁德铁路大桥通车,他来到这里工作。他已经眨眼了十年。

水平铁路网中最长的跨海大桥,跨海部分占5500米。由于昼夜温差大,大型桥体的热膨胀和收缩将导致梁位移。进入秋季检查工作期,祖善军和工人的关键工作是对桥箱的观察和桥梁支撑的检查。

[同步]福山工程科宁德路桥检查维修区班长吴善军

今年夏季气温相对较高,箱梁体的整体膨胀和收缩更为明显。我们将缩短检查周期,确保桥体的安全。

[说明]烈日下的桥梁就像一个巨大的混凝土“烤箱”,不通风,特别热。祖山军告诉记者,桥上可能存在一些问题,可能会在列车高速运行期间放大,造成不可预测的后果。高温下的秋季检查工作不允许马虎。

[同步]福山工程科宁德路桥检查维修区班长吴善军

在夏天,在桥箱,特别是7月和8月,桥箱已经达到40多度。盒子里面没有通风,很闷,而且工作环境是这样的。我们没有办法,我们必须完成任务并完成年度秋季检查任务。

[说明]在暗箱梁中,照明仅取决于工人的头灯。通过微弱的灯光和敲击桥梁的声音,工人必须确定墙壁是否坚固,梁的内壁是否损坏,箱梁之间的间隙是否过大,以及通风排水孔是否过大被封锁了。

[同步]福山工程科宁德路桥检查维修区班长吴善军

我们用声音来判断箱梁的横梁是否有孔。如果它有一个洞,当它被击倒时就不一样了。夏季有很多降雨,检查这些裂缝和漏水,以及是否有漏水。这不允许在高铁箱梁梁体中泄漏。检查记录后,返回并制定维护计划。

[解说]祖山军和工人不仅要仔细检查箱梁的每个部分,还要到码头去检查。在快速移动的汽车的振动和海风的侵蚀下,每个螺钉都有脱落的危险。出于这个原因,他们需要用小锤子敲击支撑上的螺栓,检查它是否松动并确保桥梁处于良好状态。

[说明]由于跨海大桥桥梁没有桥梁,每次检查都必须从桥头开始,工人必须每天进行修理,行走10多公里。 8000多米的宁德大桥,祖山军和工人也可以用近半个月的时间完成全覆盖检查。

吴伟王福斌何卫东李迪福建宁德报告

[罗潘]