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都说“开不坏的丰田、修不好的大众”,为什么还这么多人买大众?

  汽车界中流传了不少段子,比如“开不坏的丰田,修不好的大众”“车到山前必有路有路必有丰田车”等等,如果大家留意点观察,你会发现那么多段子之中,很多都是吹丰田质量好的,比如口碑啊质量啥的;同时也有黑大众的,比如烧机油啊,变速箱小毛病多等等。

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  但是无论国内的消费者怎么黑大众或者吹丰田,丰田的销量就是卖不过大众,个个都说丰田车好,但在真正买的时候都跑去大众经销商了,这就奇怪了,为什么天天被吹捧的丰田就是卖不过大众呢?今天就来分析下。

  首先我们先来弄明白丰田开不坏与大众修不好的由来;

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  大家都知道丰田有开不坏的称号,但是却很少人知道为什么开不坏,这其中就要得益于丰田的整车制造一体化过程了,丰田的采购配件都是丰田旗下公司的,而丰田对这些公司的质量把控又非常高,所以丰田车辆极少出现故障,不论是卡罗拉还是普拉多,它们的返修率都是非常低的,这也是丰田车保值率高的原因。而且丰田等日系车企对于技术比较保守,不成熟的部件技术不会使用,这就是丰田开不坏的由来。

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  其实早期大众的质量还是非常稳健的,比如普桑,不过后来由于大众的造车理念发生了改变,轻视了质量开始注重科技感、机械技术以及抗压性,所以大众把更多的精力都放在汽车的操控与用户体验上,有什么新科技都往车辆里面塞,(比如大众喜欢涡轮增压,丰田喜欢比较成熟的自吸)所以你会发现大众旗下车型的科技感与质感都是比较高的,也会发现德系车开高速不会飘等等,但同时也因为如此,所以大众旗下的车型小毛病都会比较多,比如异响、抖动、烧机油等等。

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  大众的小毛病那么多,为什么还有那么多消费者愿意选择大众?

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  1:大众进入国内时间早,早在上个世纪八十年代,大众就已经在国内市场成了合资公司了,而旗下的桑塔纳捷达更是被称为汽车三大件,那时候能开上桑塔纳与捷达绝对是富贵人家,所以大众车比丰田车高贵的想法就这样来的,同时也因为大众进入国内市场早,桑塔纳与捷达的口碑极好,所以形成了良性循环,市场口碑非常好。

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  2:大众研究中国人,丰田研究全世界。中国市场绝对是大众最大的单一市场,大众集团的销量几乎有近半都是由中国消费者贡献的,所以大众对中国市场是极其重视的,对国内消费者的消费要求,兴趣爱好等等都非常了解,这也是为什么大众旗下有那么多中国特供车的由来。

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  反观丰田,丰田对中国市场是抱着放养的心态,心情好了,就管下中国市场,心情差了,就放他自由发展,主要不亏钱就好了。

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  3:大众汽车整体设计偏于稳重,追求动力,目标群体广泛;而丰田更倾向于城市用车,以经济、省油为卖点。

  两者的造车理念完全不同,大众的动力好操控好,明显更受国内消费者的喜爱,更符合国内消费者的购买需求。

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  4:无论是车型矩阵还是车型的改款速度都要多于丰田,这点大家还是比较容易理解的,比如紧凑轿车这个市场,大众有桑塔纳、朗逸、宝来、速腾、凌渡等等等等。

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  而丰田就只有雷凌、卡罗拉这两款车。同时别忘了,大众还有奥迪、斯柯达以及捷达这三个子品牌,丰田就只有雷克萨斯,论车型数量,丰田差的还是比较多的。

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  5:在国人消费要求多元化的今天,大众的口味明显更适合国人,前面也说过大众注重科技感与质感,所以总得来说大众旗下车型的内饰质感,豪华感以及科技感都要比丰田更胜一筹,此外大众还喜欢搭载涡轮发动机与双离合变速箱,这点也比较适合喜欢驾驶乐趣的国内消费者。

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  如果要说质量,大众旗下所有品牌加起来都不如丰田,且不论发动机烧机油这件事,单单大众的双离合变速箱就能被丰田的CVT与爱信AT吊起来打了,但是国内消费者就是喜欢大众车,就是喜欢追求动力、追求质感,所以丰田也无可奈何。

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  总结:不论是大众还是丰田,都有自己的优缺点,如果追求科技和动力,大众还依然是不错的选择,只是平时的保养、维修稍微要多花点心思,也要忍受它带来的小毛病。

  如果是家用为主,耐用、稳定还想省油,丰田或许是更好的选择。

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